小瓜牛的窩

［記者觀察］成本問題困擾全球車商

〖 http://www.qiche.com.cn 2006/08/05 11:24 來源：財經時報 作者：樓 聃 〗

　　作為大眾汽車集團董事長，畢睿德終於可以松一口氣了，因為企業已經成功地擺脫了利潤的持續下滑。

　　上半年，大眾汽車集團的全球業績實現了利潤的增長，淨利潤達到12億歐元，同比增長近兩倍。而在此前，自2001年取得29億歐元的淨利潤後，該公司利潤便一路下滑。

　　這家德國企業的成功，歸因於成本控制方面所進行的一系列改革，通過裁員等措施，大眾去年削減的成本達到了31億歐元。

　　與大眾相比，大多數汽車廠家並沒有這麼樂觀，因為他們在２００６年上半年的盈利狀況要糟糕得多。

　　戴姆勒-克萊斯勒最近發佈財報，4～6月，克萊斯勒利潤狂跌91%，僅有6500萬美元，而去年同期的成績是6.95億美元。

　　雷諾新近公佈的財報顯示，今年上半財年，公司純利為16.2億歐元(約20億美元)，同時，營業利潤為6.49億歐元，同比下跌46.2%。

　　同為法國汽車巨頭的標緻－雪鐵龍近日也發佈了上半財年的財報，純利潤同比猛跌了59.7%。

　　這些汽車製造商利潤上的下滑，均被歸咎于成本的急劇上升。國際市場原材料、能源價格的上漲，使汽車巨頭們的盈利狀況不斷惡化。此外，雇員高工資、巨額退休金和健康保險，也成為這些巨頭們普遍面臨的重負。

　　但是，汽車製造商們似乎沒有多少對策可以選擇。

　　根據美國通用汽車公司的計畫，將於２００８年前裁員３萬人，同時還將關閉９家北美地區的工廠，以降低成本。但裁員的開支本身就不是一個小數目。

　　對於裁員的效果，外界也不看好。自１９９１年１２月以來，通用汽車公司已在４年時間裏裁員７．４萬人，關閉工廠２１家，但仍未能有效降低生產成本。

　　福特汽車公司第二財季總計虧損1.23億美元，這個資料令整個華爾街感到震驚，該公司董事會已經向比爾·福特施加壓力，要求其在重組行動中採取更多激進措施。

　　據透露，福特公司將對捷豹品牌等經營不佳的業務展開一項戰略評估，這有可能引發資產出售或導致福特與其他公司結成更廣泛的聯盟。

　　即便是今年日子過得不錯的大眾，成本依然是其面臨的最大問題。

　　“2006年將是重組和調整的一年，我們必須再接再厲，繼續推進重組改革。”大眾首席財務官潘師說的這句話，似乎是所有汽車製造商要表達的心聲。

　　有消息說，從2007年開始，大眾有可能將SUV生產線由德國轉移到人力資源相對便宜的葡萄牙。因為在葡萄牙進行裝配，每輛車的成本將比在沃爾夫斯堡工廠降低至少1000歐元。這１０００歐元在這家汽車巨頭看來，已經是一筆巨額成本了。